La esperada reconstrucción de la Ruta Nacional 7 dio un paso decisivo. La comisión de preadjudicación eligió a la Unión Transitoria de Empresas (UTE) integrada por las firmas mendocinas Laugero, Green y Corporación del Sur para ejecutar la reparación de los 329 kilómetros que atraviesan la provincia, desde el límite con San Luis en Desaguadero hasta el túnel internacional hacia Chile.

Detalles de la obra, tarifas de peaje y nuevos puestos de cobro

La propuesta del consorcio local se impuso sobre otras tres competidoras -entre ellas Cartellone y la firma CPC del Grupo Índalo- al ofertar un costo de peaje de $3.090,25, cifra sustancialmente menor al tope de $3.966 fijado en los pliegos oficiales. El contrato abarca dos tramos estratégicos: 146,8 kilómetros entre Desaguadero y Palmira, y 182,2 kilómetros desde la Variante Palmira hasta la frontera trasandina, una traza afectada por baches y baches profundos que provocaron severos accidentes en alta montaña.

El esquema de concesión contempla que, durante el primer año de trabajos focalizados en tareas de bacheo y repavimentación urgente, la empresa unificará la tarifa en las estaciones existentes de Desaguadero y Las Cuevas. Una vez certificadas las mejoras viales por Vialidad Nacional, la concesionaria estará habilitada para sumar dos nuevos puestos de cobro: uno ubicado sobre la Variante Palmira y otro instalado en la zona de Potrerillos o Uspallata.

Con este dictamen técnico emitido, resta que las autoridades de Vialidad Nacional oficialicen la adjudicación definitiva para iniciar el despliegue de maquinaria pesada. La intervención devolverá la seguridad operacional a un corredor bioceánico clave para el comercio internacional y el turismo regional.